Đại biểu Quốc hội đề xuất không thu thuế với điều hòa có công suất nhỏ

Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, sáng 9/5, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, Quốc hội thảo luận tại Hội trường về dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi).

Trình bày báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý về dự thảo Luật, Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế - Tài chính Phan Văn Mãi cho biết, về đối tượng chịu thuế là điều hoà nhiệt độ, hiện nay nhu cầu sử dụng điều hòa đã trở nên phổ biến để đáp ứng nhu cầu của người dân. 

Do đó, tiếp thu ý kiến đại biểu Quốc hội, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội thống nhất với đề xuất của Chính phủ để chỉnh lý dự thảo Luật theo hướng quy định điều hòa nhiệt độ có công suất trên 18.000 BTU đến 90.000 BTU thuộc đối tượng chịu 10% thuế tiêu thụ đặc biệt.

"Dự thảo không thu thuế với máy điều hoà có công suất nhỏ hơn 18.000 BTU và trên 90.000 BTU", ông Mãi cho biết.

Đề xuất không thu thuế với điều hòa có công suất 24.000 BTU

Thảo luận tại Hội trường, ĐBQH Nguyễn Trường Giang (Đắk Nông), Phan Thị Mỹ Dung (Long An) đều đánh giá cao cơ quan chủ trì soạn thảo đã quy định không thu thuế với máy điều hòa có công suất nhỏ hơn 18.000 BTU, tuy nhiên, đề nghị cân nhắc, nên nâng mức không thu thuế với máy điều hòa có công suất 24.000 BTU sẽ hợp lý hơn.

Bởi lẽ tại các đô thị, đặc biệt tại các chung cư, việc lắp đặt điều hòa 24.000 BTU cho toàn bộ không gian các phòng tại căn hộ sẽ vừa tiết kiệm điện, vừa tiết kiệm chi phí của người dân.

Theo đại biểu Phan Thị Mỹ Dung đề nghị, có chính sách miễn hoặc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với điều hòa tiết kiệm năng lượng hoặc có chứng nhận nhãn năng lượng, máy điều hòa inverter, để khuyến khích sử dụng các loại điều hòa tiết kiệm điện năng, giảm tác động tới môi trường.

Tham gia thảo luận, ĐBQH Nguyễn Hữu Thông (Bình Thuận) cho biết, việc quy định điều hòa nhiệt độ có công suất trên 18.000 BTU là đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm khuyến khích sử dụng tiết kiệm năng lượng, tạo sự đồng bộ với chính sách năng lượng quốc gia, thúc đẩy phát triển sản phẩm thân thiện môi trường…

Tuy nhiên, đại biểu lưu ý, quy định này cũng sẽ tác động tới một số hoạt động, ngành nghề nhất định như: bệnh viện, các trường học, công sở của Nhà nước đều sử dụng điều hòa công suất lớn. Do vậy, đề nghị nên cân nhắc xem xét miễn hoặc giảm thuế đối với điều hòa nhiệt độ công suất lớn cho các trường học, cơ sở y tế.

Đề nghị bỏ xăng ra khỏi danh mục các loại hàng hóa chịu thuế tiêu thụ đặc biệt

Cũng tại phiên thảo luận, đại biểu Nguyễn Trường Giang (đoàn Đắk Nông) đề nghị bỏ xăng ra khỏi danh mục các loại hàng hóa chịu thuế tiêu thụ đặc biệt.

Theo đại biểu Giang, bản chất của thuế tiêu thụ đặc biệt là "đánh" vào mặt hàng xa xỉ nhằm điều tiết sản xuất, tiêu dùng. Tuy nhiên, xăng là mặt hàng thiết yếu cho đời sống người dân, là đầu vào của nhiều ngành sản xuất, hiện đã chịu thuế bảo vệ môi trường. Việc áp thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng vì cho rằng sẽ bảo vệ môi trường là chưa thuyết phục.

"Nếu thấy cần tăng thuế để bảo vệ môi trường thì có thể tăng giá trị tuyệt đối thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, thay vì đưa hàng hóa này vào diện chịu thuế tiêu thụ đặc biệt, như vậy sẽ đúng với bản chất hơn", ông Giang nói.

Tương tự, đại biểu Nguyễn Hữu Thông (Bình Thuận) cũng thống nhất với ý kiến của đại biểu Nguyễn Trường Giang là bỏ xăng ra khỏi đối tượng chịu thuế đặc biệt. Song, nếu vẫn đưa xăng vào đối tượng chịu thuế cần có lộ trình hợp lý, tránh tăng thuế đột ngột và cần điều chỉnh tương ứng các loại thuế khác như thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng để tránh gánh nặng kép cho người dân và doanh nghiệp.

Giải trình, làm rõ một số vấn đề liên quan đến áp thuế với xăng, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng cho biết việc đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng đã được thực hiện từ năm 1998.

Theo Bộ trưởng, Thủ tướng Chính phủ đã cam kết tại Hội nghị COP 26 cho mục tiêu giảm khí phát thải về 0 vào năm 2050. Bộ trưởng Bộ Tài chính nhấn mạnh đây là cam kết đầy thách thức với Việt Nam. Hiện tại các nước châu Âu đang thực hiện rất quyết liệt với nhiều biện pháp để giảm phát thải.

Bộ trưởng Bộ Tài chính khẳng định, tại Việt Nam, với cam kết giảm phát thải về 0 vào năm 2050, thì đối với mặt hàng xăng càng không thể không đánh thuế tiêu thụ đặc biệt.

Theo dự thảo Luật, mặt hàng này tiếp tục nằm trong danh sách chịu thuế tiêu thụ đặc biệt từ 7-10%.

"Ô nhiễm môi trường của Việt Nam ngày càng lớn, với các phương tiện trong lĩnh vực giao thông nếu chúng ta tiếp tục khuyến khích, không đánh thuế xăng thì sẽ rất khó khăn thay đổi hành vi. Chúng ta mong muốn sử dụng xe điện, hệ thống metro... nhiều hơn thì phải thực hiện nhiều giải pháp, trong đó có giải pháp liên quan đến xăng", Bộ trưởng Thắng nhấn mạnh.

Vẫn theo Bộ trưởng Thắng, việc áp thuế và phí phù hợp với cam kết của Việt Nam tại COP 26 cũng như mục tiêu giảm khí phát thải về 0 vào năm 2050. Ngoài ra, cộng hai loại thuế, phí này thấp hơn rất nhiều so với các quốc gia, đặc biệt tại Châu Âu.

Minh Anh