Các dòng xe của Piaggio Việt Nam tương thích với xăng sinh học E10

Hiện trên thị trường xăng sinh học E10 (Hỗn hợp của xăng không chì 95 được pha trộn với tối đa 10% ethanol sinh học) đang dần thay thế các nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Theo đại diện Piaggio Việt Nam, các khách hàng mua Piaggio và Vespa không cần phải lo lắng với sự thay đổi nhiên liệu này.

Bởi các dòng xe thương hiệu Piaggio và Vespa tại Việt Nam được sản xuất và phân phố trên thị trường đều trải qua nền tảng kỹ thuật phù hợp. Cụ thể trong sách Hướng dẫn sử dụng (HDSD) đi kèm của từng mẫu xe, nhà sản xuất đã ghi rõ nội dung khuyên dùng xăng E10. Điều này đồng nghĩa với việc tiêu chuẩn nhiên liệu sinh học đã nằm trong tính toán thiết kế cốt lõi và được thử nghiệm nghiêm ngặt ngay trước khi xuất xưởng.

 Piaggio Việt Nam cũng bảo đảm hai nền tảng động cơ độc quyền là i-Get và HPE luôn hoạt động trơn tru, bền bỉ và không chịu bất kỳ tác động tiêu cực nào từ cồn sinh học. Công nghệ động cơ từ Ý giúp xe luôn giữ nguyên phong độ "lái mượt", vận hành êm ái, tăng tốc ổn định, đồng thời đáp ứng xuất sắc các tiêu chuẩn khí thải khắt khe như QCVN (Việt Nam) và Euro (Châu Âu).

Nhà sản xuất cũng nhấn mạnh thêm về Thế hệ động cơ i-Get 125cc được trang bị trên Vespa. Nhờ tối ưu hóa hệ thống linh kiện cơ khí, trục khuỷu và hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến, động cơ i-Get 125cc mới nhất đạt mức tiết kiệm nhiên liệu vượt trội lên đến 23% so với thế hệ động cơ trước đây. Con số này cũng rất ấn tượng trên động cơ i-Get 125cc của dòng Piaggio Liberty mới – 18%.

Hà Phương