Các địa phương nỗ lực khắc phục hậu quả sau bão Wipha

Hàng nghìn người dân đã được di dời đến nơi an toàn, trong khi nhiều tuyến đường quốc lộ và đường tỉnh còn bị chia cắt, gây ách tắc giao thông nghiêm trọng. Các lực lượng chức năng đang khẩn trương tập trung thông tuyến và hỗ trợ người dân ổn định cuộc sống.

Hàng nghìn người dân được di dời khẩn cấp, bảo đảm an toàn trước bão

Để bảo đảm an toàn cho người dân trước diễn biến phức tạp của bão số 3, các địa phương đã khẩn trương triển khai công tác di dời. Tỉnh Bắc Ninh đã di dời 54 hộ dân từ các xã có nguy cơ ngập lụt đến nơi an toàn.

Tại Ninh Bình, tính đến 13 giờ ngày 22/7, toàn tỉnh đã tổ chức di dời 3.510 người đến các điểm tránh trú bão an toàn, đồng thời kêu gọi toàn bộ 1.861 tàu/5.724 lao động và 145 phương tiện ngoại tỉnh vào nơi neo đậu an toàn tại cửa biển Ninh Cơ.

Tại Thanh Hóa, chính quyền cơ sở đã hỗ trợ di dời 12 hộ (64 nhân khẩu) tại thôn Ngọc Nước, xã Kim Tân do gia tăng sạt lở. Tại xã Trung Thành, 200 hộ (gần 900 nhân khẩu) sống ở khu vực có nguy cơ sạt lở cao đã được di dời.

Bộ đội Biên phòng Đồn Pù Nhi tại Thanh Hóa đã phối hợp vận động 57 hộ (317 nhân khẩu) bản Ún di chuyển đến trường học và cung ứng nhu yếu phẩm.

Tại Nghệ An, tỉnh đã di dời 70 hộ (261 nhân khẩu) tại các xã Nhôn Mai, Hữu Kiệm và Tam Thái đến nơi an toàn.

Hàng trăm điểm sạt lở và ngập lụt gây tắc nghẽn giao thông 

Hậu quả nặng nề nhất của bão Wipha tập trung vào hệ thống giao thông. Tại Thanh Hóa, mưa lớn gây sạt lở ta-luy dương và đất đá tràn xuống mặt đường tại 28 vị trí trên các tuyến quốc lộ, tăng gấp đôi so với ngày trước đó. Riêng quốc lộ 15C từng bị tắc hoàn toàn đã được xử lý thông xe. Trên các tuyến đường tỉnh, có 12 điểm ngập gây ách tắc cục bộ, nhiều nơi sạt lở ta-luy âm và đá lăn.

Nghệ An là địa phương chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, ghi nhận 83 điểm sạt lở ta-luy trên quốc lộ (Quốc lộ 7 chiếm 36 điểm, Quốc lộ 16 có 30 điểm, Quốc lộ 48 có 16 điểm), phần lớn gây tắc đường. Thêm vào đó, có tới 24 điểm ngập trên quốc lộ (20 điểm gây tắc giao thông, đặc biệt là tại Quốc lộ 7).

Trên các tuyến tỉnh lộ, thiệt hại cũng lan rộng với 16 điểm sạt nền đường và 16 điểm ngập sâu, nhiều đoạn bị chia cắt hoàn toàn. Tuyến đường từ xã Na Loi vào UBND xã Keng Đu cũng bị sạt lở khoảng 200m³ đất đá, gây ách tắc giao thông.

Các khu vực khác cũng ghi nhận thiệt hại: Quốc lộ 6 có một số vị trí sạt ta-luy và cây đổ đang được xử lý. Hải Phòng ghi nhận hơn 900 cây xanh gãy đổ, một số tuyến đô thị bị ngập nhẹ nhưng không ảnh hưởng nghiêm trọng, ước tính thiệt hại hạ tầng giao thông gần 1 tỷ đồng.

Tại Quảng Ninh, tuyến đường tỉnh (ĐT.326) qua tràn Vũ Oai vẫn ngập cục bộ, các đoạn sạt ta-luy dương và âm được xử lý bằng rào chắn và biển cảnh báo. Mặt cầu Sông Chanh trên cao tốc Bạch Đằng-Hạ Long bị hư hỏng và đã được cắm biển giới hạn tốc độ.

Tại Phú Thọ, Km 478+200 Đường Hồ Chí Minh, địa bàn xã Lạc Lương, bị sạt lở ta-luy dương dài 40m và đã được hót dọn, bố trí rào chắn. Các sự cố nhỏ như cây đổ, hư hỏng biển báo cũng được báo cáo tại Hưng Yên, Sơn La, Quảng Trị và Lâm Đồng và đã được xử lý kịp thời.

Đáng chú ý, hầm chui xóm Rặm bên dưới tuyến đường cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn bị ngập nước sâu 15cm nhưng nước đã rút, giao thông trở lại bình thường. Các tuyến Quốc lộ 1, Đường Hồ Chí Minh từ tỉnh Nghệ An đến hết địa phận Thành phố Huế không bị sạt lở hay ngập úng.

Nỗ lực phối hợp đồng bộ để khắc phục hậu quả và thông tuyến

Các cơ quan chức năng đã và đang tích cực triển khai các phương án ứng phó và khắc phục hậu quả bão. Cục Đường bộ Việt Nam, các Sở Xây dựng, và các đơn vị liên quan đã thực hiện các Công điện của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng, và UBND cấp tỉnh.

Theo ông Nguyễn Thanh Hoài, Phó Cục trưởng Đường bộ Việt Nam cho biết, lãnh đạo Cục đang tiếp tục cử các đoàn công tác kiểm tra thực tế, đôn đốc khắc phục. Các biện pháp khắc phục bao gồm hót dọn bùn đất, đá tràn ra mặt đường, khơi thông cống rãnh, lắp đặt báo hiệu đường bộ, và chủ động phân luồng, điều tiết, cảnh báo giao thông tại các điểm nguy hiểm.

Lực lượng Cảnh sát giao thông thuộc Cục Cảnh sát giao thông (C08) đã duy trì công tác trực bảo đảm giao thông 24 giờ/ngày, đồng thời kiểm tra các phương án phòng chống gió bão, mưa tại các trạm thu phí và hệ thống thiết bị công nghệ trên cao tốc.

Nhà đầu tư BOT cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ cũng đã chủ động xây dựng phương án phòng chống thiên tai để bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.

Đến thời điểm hiện tại, phần lớn các tuyến quốc lộ đã cơ bản thông suốt. Tuy nhiên, một số đoạn đường tỉnh tại Nghệ An và Thanh Hóa vẫn còn bị chia cắt.

Các Sở Xây dựng tại Thanh Hóa (quản lý QL15C, QL16, QL15) và Nghệ An (quản lý QL16, QL48, QL46B) đang tập trung máy móc và lực lượng để hót đất đá sạt lở, đảm bảo giao thông hoặc phân luồng từ xa để hạn chế ùn tắc.

Tuấn Kiệt