Thanh Hóa: Cầu Đò Dừa hư hỏng, xuống cấp trầm trọng

Cầu Đò Dừa được xây dựng từ những năm 1992, nằm trên tuyến đường Đông Tây 1, phường Hải Bình, tỉnh Thanh Hóa. Đến nay, trải qua hơn 30 năm đưa vào sử dụng, cầu Đò Dừa mỗi ngày vẫn có lượng phương tiện lưu thông qua cầu lớn, mặt cầu hẹp, chỉ đủ cho 1 làn xe chạy, việc lưu thông của người dân và các phương tiện trên cầu này gặp khó khăn. Hiện cầu đã xuống cấp nghiêm trọng gây mất an toàn giao thông cho người dân.

Ghi nhận thực tế, cây cầu hiện nay đang tồn tại những vết nứt lớn ở mố cầu, chân trụ cầu. Bên dưới gầm cầu, các trụ cột bê tông đã bị bong lở lớp bê tông phía ngoài để lộ ra phần sắt hen gỉ bên trong vì đã trường tồn cùng năm tháng, khiến cho cây cầu không còn “sức sống” có thể đổ sập bất cứ lúc nào. 

Mặt cầu hình thành nhiều hố sâu nhìn thấy được cả lòng sông, tất cả đều là dấu tích của thời gian và từ những vụ xe ô tô lưu thông trên cầu đâm vào. Các thanh lan can an toàn trên cầu đã bị gãy đổ, được thay bằng các thanh sắt tạm thời để đảm bảo an toàn cho cây cầu. 

Theo chị Lê Thị Hà, trú phường Hải Bình, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Cầu này quá hẹp, nếu muốn qua được cầu này hoặc gặp xe di chuyển đối diện với nhau phải chờ xe kia cách xa từ đầu bên kia cầu đứng nép lại nhường đường nhau rồi mới qua được. Bình thường đối đầu nhau là không đi được, quá bất tiện, thậm chí tắc đường, bên dưới thì các trụ cầu đã bị hen gỉ, đi trên cầu mà có cảm giác run sợ, dù ở hai đầu cầu đã cấm xe tải đi qua xong mỗi lần xe máy hay xe ô tô con đi qua cầu cứ nơm nớp lo sợ cầu sẽ sập lúc nào không biết, mỗi khi đi đến giữa cầu là các tài xế phải nín thở vì sợ cầu sập, chị Hà cho biết”.

Theo nhiều người dân phường Hải Bình cho biết; "Cầu xây dựng đã hơn 30 năm nay rồi, hiện nay cả mặt cầu và các trụ cầu đều đã xuống cấp, xe cộ tránh nhau không được nên đôi lúc xảy ra tai nạn, dân chúng tôi mong chính quyền quan tâm sớm xây dựng lại cây cầu to hơn, mới hơn để cho người dân và phương tiện thuận tiện lưu thông phát triển kinh tế địa phương”.

"Dưới chân cầu đã bị bào mòn, lộ sắt và bị hẫng mỗi khi nước cạn, khi có xe đi qua chúng tôi còn nhìn thấy chân cầu rung rung, khiến nhiều người hết hồn khi có xe đi qua, không chỉ có vậy, trên thành lan can cầu chi chít các vết vỡ gãy, lòi ra những sợi sắt ra, mỗi khi đi xe thôi sơ nếu có xe ô tô 4 chỗ, người đi xe thô sơ là phải nhường đường cho đi hết cầu rồi mới dám đi qua nếu không nhường đường sẽ rơi xuống sông lúc nào không biết, tại cầu nay đã xảy ra nhiều vụ tai nạn thương tâm rồi", người dân phường Hải Bình cho biết.

Trao đổi với PV Thương hiệu và Pháp luật về thực trạng này, lãnh đạo phường Hải Bình, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Cây cầu nằm trên tuyến đường huyết mạch của phường, lại thuộc địa bàn của Ban Kinh tế Nghi Sơn quản lý nên phường cũng chỉ biết đề xuất. Trước đây khi chính quyền cũ là xã Hải Bình và xã Xuân Lâm đã có nhiều đề xuất với Ban KTNS và tỉnh, đến nay chúng tôi cũng mới tiếp cận và đang tiếp tục có đề xuất để sớm triển khai xây dựng cầu vì cầu cũ đã quá xuống cấp mà vẫn chưa được đầu tư, người dân đi lại rất nguy hiểm. Hiện nay chính quyền phường Hải Bình đã cắm biển báo tải trọng, nghiêm cấm phương tiện trên 10 tấn lưu thông qua cầu nhằm phòng ngừa nguy cơ xảy ra tai nạn".

Lãnh đạo Ban Kinh tế Nghi Sơn cho biết, cầu Đò Dừa hiện trạng nằm trên trục đường Hải Bình – Xuân Lâm – QL1A phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân. Cầu được UBND huyện Tĩnh Gia làm chủ đầu tư và giao xí nghiệp khảo sát thiết kế giao thông thuộc Sở giao thông vận tải Thanh Hóa thiết kế năm 1991 với sơ đồ cầu gồm 11 nhịp dầm chữ T chiều dài mỗi nhịp L=12m, tổng chiều dài toàn cầu L=132,65m, bề rộng cầu=4,6m, tải trọng thiết kế H13, mố trụ dạng dẻo bằng bê tông cốt thép. Năm 1992 được công ty cầu 480 thuộc Tổng công trình giao thông 4 xây dựng và đưa vào khai thác.

Hiện trạng cầu qua thời gian dài sử dụng đã hư hỏng và xuống cấp nghiêm trọng, kết cấu dầm bê tông bị hư hỏng nặng, tròi cốt thép. Mặt cầu đã bị thủng, nứt gãy, lan can bị gãy hư hỏng nặng gây mất an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên cầu. Phần bê tông thân trụ, xà mũ bị ăn mòn, tròi cốt thép, chân khay, tứ nón xây đá hộc xói lở, đồng thời tải trọng thiết kế H13 theo thiết ban đầu không đủ phục vụ cho nhu cầu vận tải khu kinh tế Nghi Sơn.

Từ năm 2024 đến nay Ban quản lý KKT Nghi Sơn và các KCN tỉnh Thanh Hóa cắm biển cầu yếu và cấm xe con qua lại chỉ cho xe công nông nhỏ, xe máy và xe đạp qua lại. Mặt cầu hẹp không đáp ứng được nhu cầu đi lại và lưu thông hàng hóa của nhân dân địa phương.

Do đó việc đầu tư xây dựng mới 01 đơn nguyên cầu Đò Dừa theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa là cần thiết và cấp bách.

Trước thực tế cầu Đò Dừa đang bị xuống cấp trầm trọng, có nhiều nguy cơ mất ATGT đề nghị tỉnh Thanh Hóa sớm quan tâm đầu tư xây dựng cây cầu mới để người dân yên tâm lưu thông đảm bảo ATGT.

Duy Duẩn