Bổ sung kỹ năng giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc vào giáo trình đào tạo lái xe

Thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại Thông báo số 482/TB-VPCP ngày 14/9/2026, Bộ Xây dựng đã ban hành chỉ đạo yêu cầu triển khai đồng bộ các giải pháp liên quan đến quy định khoảng cách an toàn đối với phương tiện giao thông.

Theo đó, các cơ sở đào tạo lái xe trên cả nước phải bổ sung ngay vào giáo trình giảng dạy các tình huống thực tế về bảo đảm khoảng cách an toàn, đặc biệt là khi lưu thông trên đường cao tốc.

Bên cạnh việc đổi mới giáo trình, các trung tâm đào tạo phải tiếp tục nâng cao chất lượng giảng dạy, kiểm tra và đánh giá nghiêm ngặt theo bộ câu hỏi, quy trình sát hạch lý thuyết cũng như thực hành do Bộ Công an ban hành.

Học viên phải được rèn luyện kỹ năng làm chủ tốc độ, giữ khoảng cách an toàn phù hợp với từng điều kiện thực tế như: Tình trạng mặt đường và khả năng phanh của phương tiện; tốc độ phản ứng của người lái; điều kiện thời tiết và ánh sáng (đường khô ráo, mưa gió, ban ngày hoặc ban đêm).

Một trong những quy định siết chặt hoạt động thực hành lái xe là việc thiết lập giới hạn hoạt động đối với xe tập lái trên đường cao tốc. Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ sở đào tạo và giáo viên dạy thực hành phải yêu cầu học viên chỉ tập lái trên các tuyến đường được quy định trong giấy phép xe tập lái.

Đặc biệt, Bộ Xây dựng yêu cầu không cho học viên tập lái trên các tuyến đường cao tốc phân kỳ đầu tư và tại làn xe số 1 trên đường cao tốc - làn sát dải phân cách giữa. Quy định này nhằm giải quyết dứt điểm tình trạng xe tập lái di chuyển tốc độ chậm trên làn đường cho phép tốc độ cao nhất, gây cản trở lưu thông và tiềm ẩn nguy cơ va chạm giao thông.

Để các quy định pháp luật sát với thực tiễn, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương nghiên cứu, đề xuất sửa đổi các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật giao thông đường bộ. Đồng thời, Cục sẽ chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, sửa đổi Thông tư số 38/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024.

Việc xác định quy định khoảng cách an toàn sẽ được điều chỉnh theo hướng phù hợp với tốc độ phương tiện, mật độ giao thông, điều kiện cầu đường, địa hình, thời tiết và các yếu tố ảnh hưởng khác. Thay vì áp dụng một ngưỡng khoảng cách cố định cứng nhắc, quy định mới sẽ gắn liền với điều kiện khai thác thực tế của từng đoạn, tuyến đường cụ thể.

Đối với các đoạn cao tốc đang áp dụng xử phạt hành chính vi phạm không giữ khoảng cách an toàn, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), Sở Xây dựng địa phương và các chủ đầu tư để tiến hành rà soát, bổ sung đầy đủ hệ thống biển báo hiệu, vạch sơn và điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nếu cần thiết. Mục tiêu là giúp tài xế nhận biết rõ ràng để chấp hành đúng pháp luật.

Song song đó, công tác tuyên truyền sẽ được đẩy mạnh tại các doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng ô tô, trường học, cơ quan, công sở, khu và cụm công nghiệp. Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cũng được giao đôn đốc các chủ đầu tư, ban quản lý dự án khẩn trương hoàn thiện hệ thống biển báo tại các đoạn cao tốc đang thi công hoặc nghiệm thu.

Tuấn Kiệt